Phuket -
Im Rahmen eines Umbruchs für die Infrastruktur im Süden Thailands hat das Department of Highways offiziell eine wegweisende Initiative zur Steigerung der Verkehrseffizienz und des regionalen Wachstums gestartet: die Planung und den Bau der ersten Hängebrücke des Landes, die Phang Nga und Phuket verbinden soll.
Das Straßenbauamt teilte dem Phuket Express mit, dass diese Woche im Royal Phuket City Hotel ein öffentliches Seminar stattfand, um die vorläufigen Details des Projekts vorzustellen. Angeführt von lokalen Regierungsvertretern und Vertretern von Beratungsfirmen zog die Veranstaltung über 100 Teilnehmer an, darunter Gemeindevorsteher, Vertreter von Schulen, Krankenhäusern, privaten Organisationen und Medien. Das Seminar präsentierte wichtige Erkenntnisse zu Thailands ehrgeizigen Plänen für die Autobahn 402 und deren Integration in die Fernstraße MR9 von Surat Thani nach Phuket.
Das Herzstück des Projekts ist eine 1,000 Meter lange Hängebrücke über die Andamanensee, die Ban Tha Nun in Phang Nga mit Mai Khao im Norden Phukets verbindet. Um die Umweltbelastung zu minimieren, wurde die Brücke ohne Stützpfeiler im Meer konzipiert. Sie soll ein beeindruckendes neues Wahrzeichen werden und Ingenieurskunst mit ökologischer Sensibilität verbinden. Neben einem reibungsloseren Verkehrsfluss und der Reduzierung von Staus soll die Brücke als malerisches Tor nach Phuket auch zu einem wichtigen Tourismusmotor werden.
Das Projekt umfasst umfassende Modernisierungen bestehender Bauwerke, wie beispielsweise der historischen Sarasin-Brücke, sowie neue Trassenführungen, die die geplante Brücke an neu entstehende Schnellstraßen wie den Muang Mai-Kathu-Korridor und den Patong-Tunnel anbinden. Diese Entwicklungen zielen darauf ab, den Straßenverkehr zu modernisieren und ihn besser mit dem Schienenverkehr zu verknüpfen – ein zentrales Ziel des thailändischen Verkehrsministeriums.
Das Projekt wird derzeit gründlichen Studien unterzogen, darunter einer Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP), um eine verantwortungsvolle Entwicklung zu gewährleisten. Die Planungsphase soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Bis dahin werden die Behörden die Trassenführung und die wichtigsten Straßenverbindungen finalisieren, die den Reiseverkehr zwischen Phuket und dem Festland verändern werden.
Während die Öffentlichkeit die neue Straße aufgrund ihres Potenzials zur Entlastung des Verkehrs und zur Förderung des Wirtschaftswachstums weitgehend befürwortet, äußerten Anwohner erhebliche Bedenken. Probleme wie die Beeinträchtigung der örtlichen Gemeinden, die Auswirkungen auf Schulen, Sicherheitskontrollen sowie die Auswirkungen auf Korallenriffe und Nistplätze von Meeresschildkröten haben Forderungen nach detaillierten Sanierungsstrategien ausgelöst.
Die Provinzwasserbaubehörde betonte zudem die Pläne zur Verlegung von Wasserleitungen unter der Sarasin-Brücke und forderte eine Abstimmung mit dem Ausbau der Infrastruktur. Alle Rückmeldungen aus dieser ersten Konsultation fließen in den endgültigen Entwurf ein, um sicherzustellen, dass das Projekt den Bedürfnissen der Gemeinde, dem ökologischen Schutz und der langfristigen Nachhaltigkeit entspricht.
