Pattaya, Thailand – 11. März 2026
In einer Eskalation der Spannungen im Nahen Osten wurde ein unter thailändischer Flagge fahrendes Frachtschiff bei der Durchfahrt durch die Straße von Hormus von einem unbekannten Geschoss getroffen. An Bord brach ein Feuer aus, und die Besatzung musste evakuiert werden. Regionale Analysten bringen den Vorfall, der sich heute Morgen ereignete, laut Berichten mehrerer thailändischer Medien mit den anhaltenden Drohungen Irans in Verbindung, die Durchfahrt durch diese wichtige Wasserstraße einzuschränken.
Das als „Mayruree Naree“ identifizierte Schiff, ein 19,891 Bruttoregistertonnen großes Trockenfrachtschiff der Precious Shipping Public Company Limited (PSL), befand sich auf dem Weg von einem Hafen in den Vereinigten Arabischen Emiraten, als es gegen 11:00 Uhr thailändischer Zeit getroffen wurde. Der Angriff verursachte eine Explosion am Heck, die einen Brand im Maschinenraum auslöste und die 23 Besatzungsmitglieder, überwiegend thailändische Staatsangehörige, zur Evakuierung des Schiffes zwang. Erste Berichte der britischen Seeschifffahrtsbehörde (UKMTO) bezeichneten das Geschoss als „unbekanntes Objekt“, doch der Zeitpunkt deckt sich mit Irans wiederholten Warnungen, jedes Schiff, das inmitten des regionalen Konflikts die Straße von Hormus passieren wolle, „zu verbrennen“.
Die thailändischen Behörden reagierten umgehend auf die Krise. Die Marinebehörde unter Generaldirektor Kritphet Chaichuay bestätigte die Rettung von 20 Besatzungsmitgliedern, die sicher an Land im Oman gebracht wurden. Die Suche nach den drei übrigen Besatzungsmitgliedern, die sich später als wohlbehalten an Bord gemeldet hatten, wurde fortgesetzt. Die Königlich Thailändische Marine koordinierte über ihren Sprecher, Konteradmiral Parach Rattanachai, die internationale Hilfe der Kombinierten Seestreitkräfte (CMF) und der thailändischen Botschaft in Maskat, um die Sicherheit der Besatzung zu gewährleisten. Es wurden keine Todesopfer gemeldet, das Schiff erlitt jedoch erhebliche Schäden und war manövrierunfähig.

Dieser Angriff ist Teil einer Reihe von Vorfällen in der Region. Laut UKMTO wurden innerhalb weniger Stunden drei Handelsschiffe in der Straße von Hormus und im Arabischen Golf angegriffen. Die Angriffe folgen auf die Eskalation der Feindseligkeiten, die mit US-amerikanischen und israelischen Luftangriffen auf den Iran Ende Februar begannen. Iranische Offizielle haben sich nicht direkt zu dem Angriff auf das thailändische Schiff bekannt, doch staatliche Medien und Militärverlautbarungen belegen Teherans Absicht, eine faktische Blockade durchzusetzen. Die iranischen Behörden drohen mit der Schließung der Straße von Hormus, einem wichtigen Engpass für den globalen Öl- und Gütertransport, und kündigen ein aggressives Vorgehen gegen Schiffe an, die sich den Beschränkungen widersetzen.
Die Straße von Hormus, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet, wickelt etwa ein Fünftel der weltweiten Öllieferungen ab. Ihre Schließung oder Unterbrechung könnte die globalen Energiepreise in die Höhe treiben und Lieferketten stören. Thailändische Wirtschaftsexperten warnen vor potenziellen Auswirkungen auf das BIP-Wachstum des Königreichs, sollte der Konflikt andauern. Schifffahrtsriesen wie Maersk haben bereits auf die Risiken hingewiesen und schätzen, dass die Frachtkosten aufgrund der Bedrohungen um 15 bis 20 Prozent steigen werden.
Precious Shipping, die in Bangkok ansässige Reederei, der die Mayruree Naree gehört, bestätigte in einer Erklärung den Vorfall und betonte, dass das Wohlergehen der Besatzung oberste Priorität habe. Das Unternehmen arbeitet mit Versicherern und Behörden zusammen, um den Schaden zu begutachten und die Hintergründe des Angriffs zu ermitteln.
Während die Ermittlungen andauern, hat die thailändische Regierung zur Ruhe aufgerufen und beobachtet die Lage genau. Außenminister Maris Sangiampongsa erklärte, Thailand bleibe im Nahostkonflikt neutral, werde aber seine Staatsangehörigen und Interessen im Ausland schützen.
Die Originalversion dieses Artikels finden Sie unter Die Pattaya-Nachrichten.




