Thailand wird ab Donnerstag, dem 9. April 2026, die Dieselpreise an den Tankstellen um 2.14 Baht pro Liter senken und damit Autofahrern, Unternehmen, Transportunternehmen und Landwirten sofortige Entlastung verschaffen, nachdem die Regierung Notstandsmaßnahmen ergriffen hat, um die Raffineriepreise zu reformieren und die Belastung des hochverschuldeten Öl- und Treibstofffonds zu verringern.
Energieminister Akanat Promphan, Vorsitzender des Energiepolitischen Verwaltungsausschusses (EPAC), gab die Maßnahme nach einer Senkung der Ab-Raffinerie-Preise (Gate-Preise) für Dieselkraftstoff, einschließlich der Mischungen B7 und B20, um 2 Baht pro Liter bekannt. Die Senkung, die am 8. April im Amtsblatt veröffentlicht wurde, markiert das erste Mal, dass die Regierung von ihrer Rechtsgrundlage gemäß dem Notverordnungsdekret zur Behebung und Verhinderung von Kraftstoffknappheit (BE 2516) Gebrauch gemacht hat, um alle sechs inländischen Raffinerien zu einer Preissenkung zu verpflichten. Zusammen mit den entsprechenden Steueranpassungen, einschließlich der Mehrwertsteuer, ergibt sich für die Verbraucher eine Gesamtsenkung von etwa 2.14 Baht pro Liter, ohne dass zusätzliche Subventionen aus dem Ölfonds erforderlich sind.
Die Einzelhandelspreise für B7-Dieselkraftstoff werden voraussichtlich auf rund 48.40 Baht pro Liter sinken, während der Preis für B20-Dieselkraftstoff ab dem 9. April auf etwa 43.40 Baht pro Liter fallen wird. Der Öl- und Treibstofffonds-Verwaltungsausschuss sollte die endgültigen Zapfsäulenpreise am 8. April bestätigen.
Diese Intervention erfolgt inmitten einer schweren Treibstoffpreiskrise, ausgelöst durch die weltweit steigenden Ölpreise, die maßgeblich durch den Konflikt im Nahen Osten verursacht werden. Die Dieselpreise in Thailand waren Anfang der Woche auf über 50 Baht pro Liter gestiegen und erreichten nach wiederholten Subventionskürzungen durch den Öl- und Treibstofffonds einen Rekordwert von 50.54 Baht pro Liter für die Sorte B7. Diese Kürzungen sollen die täglichen Abflüsse des Fonds verlangsamen, die in den letzten Tagen 1.4 bis 1.7 Milliarden Baht überstiegen hatten.
Der Ölfonds, der zur Subventionierung der Kraftstoffpreise im Einzelhandel in Zeiten hoher globaler Kosten dient, ist weiter ins Defizit gerutscht und soll Anfang April 2026 Berichten zufolge 56 Milliarden Baht überschritten haben. Allein die täglichen Dieselsubventionen zehrten den Fonds in einem Tempo auf, das Beamte als nicht tragbar bezeichneten, was dringende Maßnahmen erforderlich machte, um einen Teil der Last von staatlichen Subventionen auf die Gewinnmargen der Raffinerien zu verlagern.
Die Raffineriemargen waren in den letzten Monaten sprunghaft angestiegen und hatten Berichten zufolge fast das Doppelte des Vorjahreswertes erreicht (rund 17.50 Baht pro Liter Anfang April). Die Regierung hielt dies angesichts der Krise für übertrieben. Beamte, darunter Vizepremierminister und Finanzminister Ekniti Nitithanprapas, führten Gespräche mit Raffineriebetreibern, um die Kostenstrukturen zu überprüfen und die Rückgabe von „Überschüssen“ zur Unterstützung der Verbraucher zu fordern. Die Senkung um 2 Baht zielt auf diese sogenannten außerordentlichen Gewinne und nicht auf die eigentlichen Betriebskosten ab.
Ministerpräsident Anutin Charnvirakul hatte das Energieministerium angewiesen, die Hilfsmaßnahmen zu beschleunigen, was zu diesem historischen Eingriff führte. Beamte des Energieministeriums erklärten, dass die Raffinerien auch nach der Anpassung profitabel bleiben würden, und warnten vor rechtlichen Konsequenzen, darunter Geldstrafen und mögliche Haftstrafen, bei Nichteinhaltung.
Dieselkraftstoff ist ein unverzichtbarer Rohstoff für Thailands Transport-, Logistik-, Landwirtschafts- und Tourismussektor. Niedrigere Benzinpreise sollen die Kostenbelastung für Haushalte und Unternehmen verringern, die in den letzten Wochen mehrfache Preiserhöhungen hinnehmen mussten, darunter auch drastische Preisanstiege nach den Subventionskürzungen Ende März und Anfang April. Die Regierung erhofft sich von dieser Maßnahme eine Stabilisierung der gesamtwirtschaftlichen Auswirkungen, wie etwa der steigenden Inflation und der sinkenden Kaufkraft der Verbraucher.
Offizielle Stellen gaben an, dass die Senkung auf 3–5 Baht pro Liter ausgeweitet werden könnte, sofern die globalen Rahmenbedingungen dies zulassen. Eine Überprüfung alle drei Wochen sei vorgesehen. Die Maßnahme soll dem Ölfonds zudem finanziellen Spielraum verschaffen und es ermöglichen, überschüssige Mittel im Laufe der Zeit zur Tilgung seiner aufgelaufenen Schulden einzusetzen.
Diese Entwicklung ist Teil des Balanceakts der thailändischen Regierung, die Bevölkerung vor den Schwankungen der internationalen Energiemärkte zu schützen und gleichzeitig die Haushaltsdisziplin für staatliche Subventionsmechanismen aufrechtzuerhalten. Weitere Anpassungen der Kraftstoffpreisstrukturen und mögliche Steuermaßnahmen werden angesichts der anhaltenden Schwankungen der globalen Ölpreise weiterhin geprüft.
Die Originalversion dieses Artikels finden Sie unter Die Pattaya-Nachrichten.
